В каждом гараже найдется легендарный баллончик WD-40 - спрей, который десятилетиями считается "волшебной палочкой" для металла. Его формулу разработали еще в 1950-х, чтобы защитить ракетные компоненты от коррозии. Впоследствии средство перекочевало в быт и автосвет, став незаменимым для очистки петель, удаления клея или разблокировки заржавевших болтов.
Но эксперты подчеркивают: универсальность WD-40 имеет пределы, и неправильное использование может обернуться дорогим ремонтом, пишет издание Interia.
Почему средство не стоит наносить на кузов и механические элементы авто
WD-40 не подходит для ухода за лакокрасочным покрытием: оно создает временный блеск, но быстро смывается, притягивает пыль и может повредить воск или керамическую защиту.
Также спрей хорошо разблокирует замки и петли, однако вымывает заводскую смазку. Через несколько дней узлы работают "всухую" и быстрее изнашиваются. Для постоянного ухода стоит использовать силиконовые или тефлоновые смазки.
Зоны риска, где WD-40 опасен
- Приводные ремни - начинают пробуксовывать.
- Тормозные диски и колодки - снижается эффективность торможения.
- Электроконтакты - возможны короткие замыкания.
- Салон (кожа, ткань) - оставляет жирные пятна.
- Моторный отсек - оседает на кабелях, при высокой температуре становится опасным.
Советы от экспертов
WD-40 остается одним из самых популярных средств среди украинских водителей - его можно найти даже в небольших автомагазинах. Однако мастера СТО предупреждают: на рынке появились подделки, которые имеют резкий запах и оставляют липкий след, что может навредить авто.
Следует помнить, что WD-40 следует применять только точечно, без излишнего распыления. Не используйте его как полировочное средство. Для замков и направляющих лучше выбирать силиконовые смазки, а для электричества - специальные спреи для контактов.
Таким образом, универсальный спрей действительно спасает во многих ситуациях, но только тогда, когда используется по назначению. В противном случае "волшебный" баллончик может превратиться в источник проблем.
Напомним, не только аккумулятор: механики назвали пять “виновников” утренних проблем с запуском авто.
