С приходом эпохи электромобилей изменения коснулись не только силовых агрегатов, она также дала новую жизнь элементам, которые ранее считались устаревшими. Яркий пример — барабанные тормоза, которые неожиданно вернулись в конструкцию современных электрокаров.
Сегодня их всё чаще устанавливают на заднюю ось, дополняя передние дисковые тормоза, пишет Autogid.
В целом дисковые тормоза считаются эталоном эффективности: их открытая конструкция способствует качественному охлаждению и надежному замедлению движения даже при интенсивных нагрузках и высоких скоростях. Однако с появлением электромобилей и изменением акцентов в конструкции, барабанные тормозные системы начали демонстрировать ряд важных преимуществ, что делает их всё более актуальными.
Почему же в электрокарах решили вернуться к барабанным тормозам
Одним из главных мотивов возвращения к барабанным тормозам стала борьба с тормозной пылью. Во время торможения трением образуются микроскопические частицы, которые представляют угрозу как для окружающей среды, так и для здоровья человека. Благодаря герметичной конструкции барабана эти вредные элементы остаются внутри, не попадая в воздух.
Некоторые автопроизводители, в частности Stellantis, внедряют дополнительные решения — от специальных защитных покрытий до инновационных систем сбора и очистки пыли, которая накапливается со временем.
Также, в современных электромобилях нагрузка на фрикционную тормозную систему сведена к минимуму. Основное торможение осуществляется благодаря рекуперации — процессу преобразования кинетической энергии в электрическую. Классические тормоза активируются только при полной остановке или в чрезвычайных обстоятельствах. Поэтому барабанные тормоза успешно выполняют свою вспомогательную роль и не ухудшают безопасность, несмотря на распространенные стереотипы.
Дань экологическим стандартам
Возвращение барабанных тормозов демонстрирует, как автопром переосмысливает давно знакомые технические решения, вдохнув в них новую жизнь в соответствии с современными экологическими требованиями и технологическим прогрессом.
В современном автомобилестроении акценты сместились: теперь важны не только мощность и дальность поездки, но и экологическая целесообразность каждого элемента конструкции. Барабанные тормоза, которые ранее считались менее эффективными из-за слабого охлаждения, приобрели новое значение — они стали действенным барьером для вредных микрочастиц, выполняя роль экологического фильтра.
Напомним, ранее стало известно, кто "съедает" больше денег на обслуживание: гибриды, электрокары или авто с ДВС.
