Многие водители считают, что бензин с октановым числом 95 является оптимальным топливом для их автомобилей. Особенную приверженность к А-95 имеют владельцы автомобилей с турбированными двигателями. Однако, как отмечают эксперты, современный А-95 существенно отличается от того, который был на рынке топлива 20 лет назад. На самом деле он способен навредить мотору.
Об этом сообщает издание “UAMOTORS”.
Как выяснилось, производители топлива в настоящее время массово стремятся снизить себестоимость продукции. Из-за этого технология изготовления А-95 изменилась. Раньше высокое октановое число достигалось благодаря тщательному реформингу или использованию качественных фракций. Сейчас же для производства 95-го бензина используются дешёвые химические присадки — такие как ферроцен, марганцевые соединения и спирты.
Благодаря этим корректорам во время лабораторных исследований бензин действительно “демонстрирует” высокие результаты. Однако такое соответствие стандартам является лишь формальностью. На самом деле в процессе сгорания такого топлива на свечах, клапанах и форсунках появляются отложения. Негативные последствия использования некачественного бензина становятся ощутимыми уже после 60–80 тысяч километров пробега. В частности, из-за засорения растут затраты топлива, снижается мощность и появляются ошибки в системе впрыска.
Распознать некачественный А-95 невозможно — ни по цвету, ни по запаху. Обнаружить его низкое качество сложно даже в лабораторных условиях. Поэтому единственным способом уберечь автомобиль является заправка исключительно на проверенных АЗС, а также регулярное техническое обслуживание и очистка топливной системы.
Напомним, как сообщают эксперты, одна неприметная кнопка в автомобиле может помочь сэкономить до 30% топлива.
