В столице Украины, Киеве, начаты подготовительные работы к старту первой фазы строительства новой Подольско-Выгуровской линии метрополитена.
Об этом сообщила пресс-служба КГГА.
Запланированная линия метро, которая соединит станцию Глыбочицкая на правом берегу с Радужной на левом, охватит шесть станций. Отмечается, что три из них будут интегрированы в конструкцию Подольского мостового перехода.
Однако в рамках первоочередных работ запланировано строительство съезда на Подол, что будет способствовать оптимизации транспортных потоков и повышению комфорта передвижения по городу. Кроме того, предусмотрено обустройство пересадочных узлов между станциями Лукьяновская - Глыбочицкая и Тараса Шевченко - Подольская.
На левом берегу столицы запланировано сооружение станции метро Радужная. По данным КГГА, часть подготовительных мероприятий уже реализована. После завершения строительства съезда на Подол начнется следующий этап - работы, непосредственно касающиеся запуска линии метро до Троещины.
Что предшествовало
Напомним, еще в начале 2024 года столичная власть объявила о намерении реализовать новый этап строительства Подольско-Выгуровской линии метро. В течение двух лет планировали проложить 10 метров тоннеля между станциями Глыбочицкая и Радужная, на что предусмотрено финансирование в размере 25 миллионов гривен. Именно эту длину, 10 метров, озвучивали в официальных сообщениях.
Редакция издания Главком обращалась к Киевской городской администрации с просьбой разъяснить, действительно ли в 2024–2025 годах строительство метро на Троещину продвинется лишь на символические 10 метров.
Согласно проекту Городской целевой программы развития транспортной инфраструктуры, на реализацию этого проекта предусмотрено финансирование из городского бюджета: 5 млн грн в 2024 году и 20 млн грн в 2025-м.
В ответ на запрос Департамент транспортной инфраструктуры прислал короткое сообщение без конкретных цифр или технических деталей. В то же время в нем не было и опровержения указанной информации о 10 метрах прогресса за два года.
Для сравнения:
- стоимость прокладки одного километра метро на Троещину в настоящее время оценивается в 2,545 млрд грн.
- строительство линии на Виноградарь обходится дешевле - примерно 1,514 млрд грн за километр.
Напомним, ранее упоминалось, что в Киеве могут исчезнуть девять станций метро.
