Россия предложила Китаю авиационный двигатель ПД-26 для дальнемагистрального самолета, который на самом деле существует лишь на бумаге. Украинская разведка называет это предложение попыткой скрыть провал авиапромышленности РФ. Эксперты сомневаются, что Кремль способен реализовать такие планы на практике.
Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины.
Стало известно, что Россия предложила Китаю якобы "перспективный" авиационный двигатель ПД-26 для дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, однако сам двигатель существует только на бумаге.
Так, первый вице-премьер России Денис Мантуров на днях сообщил о готовности Москвы поставить Китаю перспективный авиационный двигатель ПД-26 для разрабатываемого китайского дальнемагистрального самолета. По его словам, планируется, что этот двигатель будет создан на базе газогенератора ПД-35, а в будущем он может использоваться для транспортного самолета Ил-96 и модификаций МС-21-500/600.
Мантуров подчеркнул, что Россия не будет раскрывать детали проекта в чувствительных сферах, чтобы не создавать лишнего напряжения среди партнеров.
По данным Службы внешней разведки Украины, предложение Кремля продать Китаю авиационный двигатель ПД-26 появилось на фоне провала программы восстановления российского авиапромышленного комплекса, запущенной после начала полномасштабной войны против Украины. Планировалось, что в 2025 году авиакомпании получат 15 новых пассажирских самолетов, однако производителям удалось сдать только один.
"Предложение Кремля прозвучало на фоне провала программы по возрождению авиапромышленности, внедренной после начала полномасштабной войны против Украины. <...> Однако для восстановления отрасли в России нет ни производственной базы, ни технологий, ни квалифицированных кадров. Создать их "с нуля" практически невозможно", - говорится в сообщении украинской разведки.
Известно, что в период 2022–2025 годов гражданский флот России пополнился всего 13 самолетами вместо запланированных 82 - двенадцатью Sukhoi Superjet 100 и одним Ту-214, который использует сам вице-премьер Денис Мантуров. Дополнительной проблемой стали конструктивные дефекты в 14 самолетах Superjet 100, выпущенных в 2016 году, что еще больше подчеркивает кризисное состояние российского авиапрома.
Кстати, в Службе внешней разведки Украины напомнили, что Китай в 2023 году отказался от совместного с Россией проекта создания дальнемагистрального самолета CR929 из-за санкций и невозможности замены западных систем.
Эксперты отмечают, что предложение поставки ПД-26 - это скорее политический жест Кремля, чем реальная производственная возможность. На самом деле, российская авиационная отрасль находится в кризисе и не способна обеспечить даже внутренний спрос на пассажирские самолеты и комплектующие.
Напомним, Китай и Россия делают еще один шаг к углублению партнерства: Пекин с 15 сентября вводит годовой пробный безвизовый режим для граждан РФ. Это решение открывает новые возможности для путешествий, бизнеса и межличностных контактов между двумя странами.
