Когда-то полноразмерное запасное колесо было неотъемлемой частью каждого автомобиля. Однако сегодня его отсутствие в новых моделях уже никого не удивляет. Сначала классическую "запаску" начали заменять компактной "докаткой", а вскоре автопроизводители решили вообще отказаться от дополнительного колеса.
Такое решение было принято с целью уменьшения веса автомобиля, оптимизации затрат на производство и рационального использования пространства в багажнике, пишет ampercar.com.
В некоторых комплектациях автомобилей теперь не предусмотрено даже базовых инструментов - домкрата и баллонного ключа. Если произойдет прокол, все будет зависеть от того, чем оснащено авто с завода. Например, модели с шинами типа RunFlat могут продолжить движение даже с повреждённым боком колеса - они позволяют доехать до ближайшего СТО без немедленной замены. В то же время такие шины имеют высокую стоимость и не всегда комфортны на неровной поверхности.
Во многих современных автомобилях с классическими шинами ситуация дополнительно усложняется тем, что некоторые модели вообще не имеют даже компактной "докатки". Вместо полноценного запасного колеса производители часто комплектуют авто только ремонтным комплектом с герметиком. Такой набор может временно ликвидировать мелкие проколы в протекторе, но оказывается абсолютно неэффективным при серьезных повреждениях, особенно боковой части. Если шина получила глубокий порез или разрыв каркаса, герметик не спасет - придется вызывать эвакуатор или искать помощь на месте.
Совет экспертов
Если в автомобиле нет запасного полноразмерного колеса или хотя бы "докатки", водитель рискует остаться без помощи прямо на дороге. Поэтому тем, кто регулярно отправляется в дальние поездки или за пределы города, специалисты рекомендуют самостоятельно обзавестись полноценным запасным колесом. Такое решение обеспечит большую надежность и спокойствие во время путешествия.
Напоминаем, ранее эксперт рассказал о модели авто, которая "практически не поддается" ремонту.
