Укрзалізниця сообщила о дефиците билетов на поезда: перевозчик готовится повысить цены

Неделя с 4 по 10 августа ознаменовалась чрезвычайной нагрузкой. Укрзализныця сообщила о дефиците билетов на поезда, опубликовав детализированную статистику.

В пресс-службе компании отметили, что на некоторых маршрутах конкуренция за билет достигает 5-8 пассажиров на место, из-за чего свободные места исчезают практически сразу после начала продаж.

Лишь за одну отчетную неделю перевозчик обслужил 637,8 тыс. человек — это примерно соответствует населению Кривого Рога.

Ключевая причина дефицита мест — сокращение парка вагонов, которое опережает темпы его пополнения. Вагонный состав стареет и получает повреждения из-за обстрелов российских оккупантов. Сроки эксплуатации истекают, что требует дорогостоящего ремонта.

Несмотря на ограниченные ресурсы, национальная компания оптимизирует использование имеющихся вагонов и перевозит больше пассажиров одним вагоном, чем в прошлом году. Однако для системного решения проблемы необходимо стабильное финансирование из государственного и местных бюджетов, в частности на:

• модернизацию устаревших вагонов;
• капитальный ремонт имеющегося состава;
• приобретение новых вагонов и поездов Интерсити+.

Укрзализныця планирует повысить цены на билеты

Глава правления компании Александр Перцовский отметил, что цены на билеты должны оставаться доступными, по крайней мере, до завершения военного положения.

"При этом мы считаем, что можно уже ввести определенную либерализацию, чтобы люди, которые заранее покупают билеты, делали бы это по наименьшему тарифу. А те, кто берут в последний момент, или билеты, которые остаются - для них был бы динамический тариф", - цитирует топ-менеджера УНИАН.

По словам руководителя УЗ, нет оснований для сохранения государственного регулирования стоимости билетов в вагонах класса СВ. По его мнению, это даст ресурс для развития пассажирских перевозок.

Еще в 2024 году в компании начали обсуждать изменение тарифной модели. Тогда Перцовский заявил, что отмена государственного регулирования цен на СВ и введение гибких тарифов для поездов "Интерсити" могло бы обеспечить дополнительные средства.

Необходимость изменения тарифной модели объясняется тем, что пассажирские перевозки в Украине являются убыточными — их потери достигают миллиардов гривен. В мире ситуация также распространена, но перевозчики получают дотации. В нашей стране частичным компенсатором является доход от грузовых перевозок.

Напомним, что Укрзализныця с 1 августа изменила правила покупки билетов на три популярных поезда.