Европейские исследователи работают над прорывной технологией - батареями, которые смогут сами обнаруживать внутренние дефекты и автоматически активировать процессы самовосстановления.
Данная технология способна значительно продлить эксплуатационный ресурс электромобилей, сократить выбросы CO₂ и ослабить зависимость от дефицитных компонентов.
Какие инновационные решения придумали ученые
В рамках европейской инициативы PHOENIX, реализуемой при поддержке ЕС, международная команда экспертов из Швейцарии, Германии, Италии, Бельгии и Испании работает над созданием новейших батарей. Их главная цель - обеспечить долговечность и экологичность элементов питания, которые будут способствовать достижению стратегической цели Европейского Союза: полный переход на транспорт без CO₂-выбросов к 2035 году.
Инновационная система оснащена внутренними сенсорами, способными идентифицировать деформацию корпуса, создавать тепловые схемы и выявлять газовые соединения, свидетельствующие о потенциальных неисправностях батареи. В случае необходимости система инициирует процесс саморемонта - это может включать термическую активацию для реконструкции химических структур или механическое восстановление начальной формы через сжатие.
Вместе с термическим вмешательством ученые также исследуют использование магнитных полей с целью разрушения дендритов - металлических образований, представляющих угрозу короткого замыкания.
Перспективы развития и выгоды для рынка
В марте 2025 года проект достиг важного этапа - партнеры получили на тестирование новейшие образцы сенсоров и триггеров, интегрируемые с питательными компонентами. Этот этап позволит проверить практическую эффективность технологии.
Одним из приоритетов исследования является увеличение энергетической емкости аккумуляторов. Команда проводит испытания кремниевых анодов, способных накапливать больше заряда по сравнению с классическим графитом. Встроенная система самовосстановления призвана стабилизировать работу кремниевых элементов, способствуя созданию более легких электрокаров с более длительным пробегом.
Несмотря на повышение затрат на производство из-за использования датчиков, команда сосредоточилась на совершенствовании технологического процесса, стремясь сделать его доступным для широкого рынка. Такой подход способен стать настоящим прорывом в сфере электрического транспорта, способствуя уменьшению зависимости от стратегических материалов - в частности лития и никеля.
Напомним, ранее эксперты назвали реальный запас хода электромобилей.
