Французские автомобили славятся изящным дизайном, комфортом и довольно мягкой подвеской. Однако, когда речь заходит о кроссоверах на вторичном рынке, некоторые из них могут стать источником постоянных хлопот. Непредсказуемая электроника, сложный процесс техобслуживания и дорогие неисправности — именно такие неприятные сюрпризы нередко ожидают владельцев определенных моделей.
Сайт SUV News составил список из трех французских кроссоверов, которые специалисты по техническому обслуживанию не рекомендуют брать с рук, даже если их стоимость кажется очень заманчивой.
1. Peugeot 3008 I поколение (2009–2016)
Типичные проблемы:
- бензиновый мотор 1.6 THP имеет сомнительную надежность;
- цепь ГРМ склонна к растягиванию;
- сложная электроника, которая часто создает проблемы;
- дорогие запчасти подвески.
Этот стильный компактный SUV, хоть и завоевал популярность за внешний вид, имеет слабое место — мотор 1.6 THP, который был разработан в сотрудничестве PSA и BMW. Его репутация среди автовладельцев оставляет желать лучшего: чрезмерный расход масла, проблемы с турбиной, детонация и частые неисправности газораспределительного механизма. Все это превращает ремонт в дорогой квест, который легко может превышать несколько десятков тысяч гривен.
2. Renault Koleos I поколение (2008–2016)
Несмотря на японские агрегаты (авто создавалось совместно с Nissan), модель имеет ряд слабых мест, которые явно проявляются при эксплуатации.
Частые проблемы:
- Вариатор Jatco CVT — ускоренный износ, серьезные проблемы после 120–150 тыс. км пробега: ремонт или полная замена практически неизбежны.
- Коррозия кузова — металл быстро "портится", даже при надлежащем уходе.
- Перебои в электросистемах — не редкость среди владельцев этой модели.
- Уязвимое лакокрасочное покрытие — быстро теряет презентабельный вид.
В реальной эксплуатации Renault Koleos может разочаровать — автомобиль имеет склонность "стареть" буквально на глазах, а его обслуживание требует регулярных вложений.
3. Citroën C4 Aircross (2012–2017)
Типичные недостатки:
- создан на базе Mitsubishi ASX, но уступает в надежности;
- недостаточная шумоизоляция;
- плохое качество отделки салона;
- частые неисправности подвески и электроники.
На первых этапах C4 Aircross кажется привлекательным выбором — компактный кроссовер за разумные деньги. Но согласно опыту автовладельцев, модель быстро теряет первоначальную свежесть. Появляются скрипы в салоне, ощутимые проблемы с подвеской, а электроника начинает работать нестабильно. Уже после 100–120 тысяч километров большинство водителей вынужденно становятся постоянными клиентами СТО.
Советы для тех, кто хочет купить подержанное авто
Стоит понимать, что не каждый кроссовер французского производства создает головную боль владельцу. Однако, некоторые модели действительно склонны к частым неисправностям и финансовым тратам.
Не забывайте, что даже если автомобиль выглядит привлекательно по цене, не позволяйте себя обмануть, чтобы потом постоянно не посещать автосервис. Перед покупкой тщательно проверьте историю технического обслуживания, убедитесь в достоверности пробега и обязательно проведите комплексную диагностику.
Напомним, ранее мы рассказывали о самом надежном премиальном кроссовере.
