В Украине в настоящее время наблюдается дефицит около 40 тысяч водителей грузового транспорта, из-за чего простаивает примерно треть всего автопарка. Несмотря на то, что компании предлагают заработную плату в диапазоне 38–42,5 тысячи гривен, ситуация вряд ли изменится без существенных сдвигов в трудовых условиях.
Глава Конфедерации работодателей Украины Алексей Мирошниченко в комментарии для "Киев24" подчеркнул, что транспорт является жизненно важной артерией экономической системы.
"Транспорт – это сосуды, которые связывают экономику, и если эти сосуды блокируются, то страдает весь организм", – сказал он.
Как отмечает Мирошниченко, дефицит водителей вызывает не только перебои в доставках, но и ослабляет продуктивность внутреннего рынка, повышает расходы компаний и угрожает невыполнением контрактов. Сейчас около 40 тысяч из общих 130 тысяч грузовиков находятся в состоянии простоя.
В Украине, помимо нехватки водителей, длительное время ощущается значительная нехватка специалистов во многих сферах - в частности, слесарей, электриков, мастеров швейного дела и поваров. Этот кадровый дисбаланс формировался годами, а во время войны проявился еще ярче. Мирошниченко подмечает, что речь идет не об отдельном осложнении, а о глубокой системной проблеме на рынке труда.
Одной из основных причин дефицита водителей в транспортной сфере стала мобилизация, охватившая мужское население, доминирующее среди работников этой отрасли. Дополнительно ситуацию усугубила масштабная трудовая миграция в страны Европейского Союза, где условия работы и уровень зарплат значительно привлекательнее.
Еще одним существенным фактором является малопривлекательная трудовая инфраструктура, особенно для женщин. В Украине до сих пор ощущается нехватка комфортных зон отдыха для водителей грузовиков - с местами для питания, сна и гигиенических процедур. Вместо этого в Европе подобные площадки должным образом оснащены: душевые, кафе, туалеты и охраняемые парковки - все это уже стало нормой.
"Наши женщины не хотят или не могут работать водителями из-за отсутствия достойных условий труда. Эту инфраструктуру нужно создавать одновременно с обновлением дорог", – добавляет Мирошниченко.
Где больше всего предложений и лучшие зарплаты для водителей
Согласно данным мониторинга oboz.ua, больше всего объявлений о работе для водителей сосредоточено в крупных городах, в частности в Киеве. Здесь и заработная плата выше, и потребность в специалистах ощутимее. В то же время в менее экономически активных регионах количество вакансий значительно ниже, а условия трудоустройства менее привлекательны, особенно для кандидатов без специальной подготовки.
Несмотря на нехватку кадров, водители в Украине сохраняют привлекательные условия оплаты. Согласно данным одного из ведущих кадровых порталов, по состоянию на июль 2025 года:
- средняя месячная зарплата для водителей грузового транспорта составляет от 38 000 до 42 500 гривен;
- в столице и других крупных городах опытным водителям с категорией С/СЕ могут предлагать более 35 000 гривен;
- для тех, кто выбирает международные маршруты (в том числе европейские), заработки стартуют от 2 000 евро, что вызывает значительную миграцию кадров.
Ранее мы рассказывали, что McDonald’s начал трудоустраивать украинцев с 16 лет.
