При правильной эксплуатации автомобиля автоматические коробки передач прослужат долго. Самыми безотказными считались стандартные гидротрансформаторные АКПП, но теперь автопроизводители начали от них отказываться в пользу вариаторов и роботизированных трансмиссий. Сегодня мы расскажем, почему это происходит.
Существует несколько причин, почему автопроизводители в последнее время стали меньше внимания уделять стандартным гидротрансформаторным автоматическим коробкам передач. Главная причина заключается в ужесточении экологических норм. Особенно в Европе.
Евросоюз планирует постепенно переходить на автомобили с электрической силовой установкой. Многие европейские страны уже объявили, что они в 2030-х годах запретят классические бензиновые и дизельные автомобили. Переход на электромобили – это длительный процесс, но он уже идет.
Автоматические коробки передач увеличивают расход топлива. Так, общеизвестно, что у автомобиля с АКПП расход топлива примерно на 20% больше, чем у машины с механической коробкой передач (особенно в сочетании с некоторыми двигателями). Автомобили с вариаторами и роботизированными трансмиссиями экономичней в этом отношении.
Еще одну причину, почему автопроизводители отдают предпочтение вариаторам и роботизированным трансмиссиям, а не "автоматам", можно назвать финансовой. Дело в том, что при надлежащей эксплуатации автомобиля срок службы классической АКПП может составить 400 тысяч километров и больше. У вариаторов и "роботов" ресурс меньше. Понятно, что автопроизводителям выгодно, когда автомобилистам приходится чаще менять свои машины, ремонтировать их.
Кроме того, производство стандартных автоматических коробок передач дороже, чем вариаторов и роботизированных трансмиссий. Многие автопроизводители вынуждены экономить буквально на всем, и именно поэтому они оснащают свои машины узлами и агрегатами, которые в производстве дешевле.
Замена трансмиссионной жидкости
Некоторые автомобилисты, покупая автомобиль с автоматической коробкой передач, думают, что трансмиссионное масло менять им не придется. Это распространенное заблуждение. Автопроизводители рекомендуют при тяжелых условиях эксплуатации менять трансмиссионную жидкость каждые 60-80 тысяч километров пробега. В Украине как раз такие тяжелые условия эксплуатации (холодная зима и жаркое лето, частые простои в пробках в крупных городах).
Если у АКПП нет признаков неисправности, а замена жидкости носит профилактический характер, то хватит частичной замены. В противном случае нужно полностью менять жидкость. При замене жидкости также рекомендуют менять и фильтр, хотя часто его просто тщательно промывают.
Напомним, ранее today.ua назвал причину, почему может внезапно сломаться АКПП.
