Італія запустила один із найжорсткіших у Європі механізмів боротьби з нетверезими водіями: після серйозного алкогольного порушення кермувати автомобілем можна буде лише з встановленим алкозамком. Нововведення фактично створює окрему категорію водіїв, які перебувають під наглядом.
Замість традиційного позбавлення прав або тривалих обмежень, держава робить ставку на контроль у реальному часі. Якщо водія фіксують із рівнем алкоголю понад 0,8 проміле, у його посвідченні з’являється спеціальний код 69. Він означає, що відтепер будь-який транспорт, яким керує ця людина, має бути обладнаний пристроєм, що блокує запуск двигуна при виявленні алкоголю в повітрі, яке видихає водій, пише sicurauto.
Фактично це персональний "електронний наглядач", який супроводжує водія незалежно від того, чи змінює він роботу, чи переходить на інший автомобіль.
Скільки коштує нова реальність для порушників
Алкозамок - не дешеве задоволення. Сертифіковані моделі, дозволені до використання в Італії, коштують близько 2000 євро. І держава не компенсує жодного євро: водій сам оплачує купівлю, монтаж і регулярне калібрування пристрою.
Система працює без жодної толерантності: навіть мінімальний слід алкоголю блокує запуск двигуна. Вимоги до обладнання жорстко прив’язані до європейських стандартів, що унеможливлює використання дешевих аналогів.
Обмеження без винятків
Код 69 поширюється на всі категорії посвідчень - від мотоциклів до багатотонних вантажівок. Якщо водій фури порушив норму, він зможе повернутися до роботи лише за умови, що роботодавець встановить алкозамок на службовий транспорт.
Поліція під час перевірок вимагатиме не лише посвідчення, а й документи про справність системи. Невідповідність або відсутність пристрою прирівнюється до нового порушення.
Чи планують впроваджувати дану практику по всьому ЄС
Хоча подібні правила поки не стали нормою в ЄС, тенденція вже окреслена. З липня 2024 року всі нові вантажівки, вироблені в Євросоюзі, повинні мати технічну готовність до встановлення алкозамка. Це не означає обов’язковість, але створює інфраструктуру для швидкого переходу до жорсткіших правил.
Італія фактично тестує модель, яка може стати європейським стандартом у найближчі роки - особливо якщо статистика ДТП продемонструє позитивну динаміку.
Нагадаємо, раніше українцям пояснили, коли слід "перевзути" зимові шини на літні у 2026 році.
