Сучасні автомобілі оснащуються бортовими комп’ютерами та безліччю контролерів, датчиків і сенсорів. Такі системи обробляють чимало інформації як про стан машини, так і про водія. Експерти застерігають водіїв, що нові автомобілі розпочали збирати компромати на своїх власників. І таке “шпигунство” вже має фінансові наслідки для водіїв.
Про це повідомляє видання Carscoops.
Отож, як зазначається у матеріалі, наразі автомобілі масово збирають дані про стиль водіння та передають їх компаніям-виробникам. Йдеться про швидкість руху, інтенсивність прискорення, гальмування та проходження поворотів. Збір цієї інформації проводять приблизно 90% нових авто. Виробники ж запевняють, що отримані дані використовуються для виявлення поломок, підвищення безпеки та покращення роботи автомобілів.
Проте, як з’ясувалося, зібраними даними насправді користуються не лише автовиробники. Трапляються випадки, коли інформація про стиль водіння потрапляє до страхових компаній.
Як пояснюють експерти, таке надання зібраних даних зазвичай є цілком законним, адже власник авто самостійно дає згоду на їхню передачу третім особам. Справа в тому, що відповідні умови зазначаються дрібним шрифтом у договорі купівлі-продажу, і покупці рідко уважно вивчають такі угоди.
“Технічно вони отримали дозвіл. Це те, про що люди повинні знати, але, на жаль, часто не знають”, — зауважує аналітик автомобільного ринку Сем Абуельсамід.
Нині вже трапляються випадки, коли такий збір даних “вдарив” по гаманцях водіїв. Автори публікації наводять у приклад історію водія Toyota Філіпа Сіфке. Чоловік звернувся до страховика Progressive за новим розрахунком вартості поліса і несподівано дізнався, що компанії відомо про випадок різкого гальмування його автомобіля. Як пояснив агент, відомості про цей випадок надійшли зі вбудованої системи телеметрії автомобіля. Згодом Філіп Сіфке з’ясував, що самостійно погодився на передачу даних під час купівлі машини. У підсумку вартість страховки для чоловіка зросла на понад 100 доларів.
На збір інформації про водіїв вже звернула увагу Федеральна торгова комісія США (FTC). Зокрема, FTC заборонила концерну General Motors передавати дані про стиль водіння третім особам без явної згоди водіїв.
Представники компанії Toyota запевняють, що не надають дані третім особам без згоди власників автомобілів. Однак, як зауважують експерти, автовиробник не уточнив, чи йдеться про явну згоду водія, чи лише про його підпис у документах під час купівлі машини.
Отож, автори матеріалу резюмуючи зазначають, що фактично кожна поїздка на сучасному авто може супроводжуватися прямою трансляцією стилю їзди для страхової компанії. Як наслідок, будь-який різкий маневр у майбутньому може перетворитися на додаткові фінансові витрати.
Нагадаємо, спецслужби КНР можуть використовувати китайські авто для розвідки у Європі.
