В Україні вибір пального дедалі частіше залежить не лише від ціни на АЗС. На реальні витрати впливають і обслуговування, і ресурс двигуна, і поведінка авто в мороз.
Про те, що вигідніше та зручніше в експлуатації, в коментарі УНІАН розповів директор компанії Елавто Михайло Самусенко.
Бензин: простий запуск і комфорт у місті
За словами фахівця, бензинові авто найменше створюють проблем узимку. Вони швидко прогріваються, легко заводяться навіть у сильні морози та добре підходять для коротких міських поїздок.
Однак бензин залишається найдорожчим видом пального, а витрата у таких авто зазвичай на 20–30% більша, ніж у дизельних. Крім того, агресивний стиль їзди може скорочувати ресурс бензинового двигуна.
Дизель: економія на трасі, але складніший холодний старт
Дизельні машини, за словами Самусенка, демонструють меншу витрату та мають більшу тягу, що робить їх вигідними для тривалих поїздок. Водночас дизельні двигуни довше прогріваються, чутливі до якості пального та можуть важко запускатися при температурах нижче –15 °C.
Експерт наголошує, що обслуговування дизельної паливної системи на великих пробігах обходиться дорожче.
"Фактично, купуючи дизель, ти їздиш у кредит", - зазначив він.
Газ: дешевше за все та чистіше згоряння
LPG Самусенко називає одним із найекономічніших варіантів. Газ згорає чистіше, менше утворює нагару, добре працює навіть у сильні морози та дозволяє суттєво знизити витрати на поїздки.
Водночас ГБО 4-го покоління потребує регулярного обслуговування приблизно кожні 10 тисяч кілометрів, а деякі двигуни - регулювання клапанів раз на 100 тисяч. Попри це, газ залишається вигідним. Самусенко підкреслює, що сам користується газовим авто, оскільки воно "надійне та дешеве в експлуатації".
Гібриди та електромобілі: різні можливості для міста
Сучасні гібриди експерт називає надійними: їхні бензинові двигуни працюють у щадному режимі, а сама система рідко потребує складного ремонту. Для міського режиму це один із найзручніших варіантів.
Електромобілі ж узимку показали свої обмеження. Без теплого гаража, нічного тарифу та можливості заряджатися вдома запас ходу помітно зменшується, що ускладнює щоденну експлуатацію.
Сезонність вибору пального: міф чи реальність
Самусенко вважає, що сезонної "правильності" у виборі пального немає. Якщо авто справне, воно заводитиметься і в спеку, і в мороз. Набагато важливіше, у якому режимі їздить водій: для міста логічніше обирати бензин, для траси - дизель. Газ він називає універсальним варіантом для обох сценаріїв.
Власникам авто з ГБО експерт радить періодично використовувати бензин. Постійна їзда виключно на газу може призвести до пересихання форсунок, закисання бензонасоса та псування пального в баку. Оптимально хоча б раз на тиждень проїжджати 10–20 км на бензині, а взимку - частіше.
Також бензин у баку може стати додатковим запасом ходу у непередбачуваних ситуаціях, що особливо актуально в умовах війни.
Нагадаємо, одна кнопка в авто може зекономити паливо: як нею правильно користуватися.
