Українським водіям варто уважніше ставитися до вибору зимового дизпального, адже реальна морозостійкість може суттєво відрізнятися від показників у паспорті. Про це розповіла експертка з якості пального Валентина Кравчук у коментарі для enkorr.
Фахівчиня наголошує, що навіть сертифіковане зимове пальне здатне "загуснути" за температур, вищих за заявлені виробником. Причина - поведінка парафінів, які в реальних умовах поводяться інакше, ніж у лабораторії.
Присадки працюють не безкінечно
За словами Кравчук, сучасні нафтопереробні заводи майже повністю перейшли на використання депресорно-диспергуючих присадок. Вони стримують укрупнення парафінових кристалів, але лише до певної межі. Коли температура падає нижче критичної, присадки втрачають ефективність, а пальне мутніє та починає погано проходити через фільтри.
Експертка нагадує, що лабораторні випробування не відтворюють ситуацію, коли автомобіль стоїть на морозі годинами. За цей час парафіни можуть осідати на дні бака та швидко забивати фільтр.
Парадоксальні випадки
Кравчук наводить приклади, коли дизель із паспортною температурою фільтрованості -20°C починає мутніти вже при +1°C. Причина - високий вміст парафінів, який формально не є порушенням, але створює ризики для водіїв.
Який запас морозостійкості потрібен
Фахівчиня радить орієнтуватися на запас у 5–10°C від прогнозованої температури.
- Якщо очікується -10°C, варто заправлятися пальним із показником близько -20°C.
- За морозів -20°C - переходити на арктичні марки.
Чому змішування пального небезпечне
Ще один фактор - змішування дизеля з різних партій. У кожного виробника свої присадки, і в суміші вони можуть взаємодіяти непередбачувано: як посилювати морозостійкість, так і різко її знижувати.
Вода в баку - окремий ворог
Підвищена вологість у паливній системі додатково зменшує ефективність присадок. Саме тому експертка радить не залишати бак майже порожнім, особливо взимку.
Кравчук підсумовує, що зимовий дизель - продукт із багатьма нюансами, і водіям варто враховувати більше, ніж просто цифру в паспорті пального. Це допоможе уникнути неприємних сюрпризів у сильні морози та зберегти надійність автомобіля.
Нагадаємо, чому генератор ламається раніше часу: прості речі, які ігнорують водії.
