Через дефіцит електроенергії мережі зарядних станцій різко переписали тарифи на зарядку. У деяких мережах вартість послуги зросла майже удвічі. Отож енергетична криза в країні суттєво “вдарить по гаманцях” власників електрокарів.
Про це повідомляє видання УНІАН.
Автори публікації посилаються на повідомлення користувачів соцмереж. Як зазначають власники електромобілів, останніми днями в Україні суттєво здорожчала зарядка “електричок”. Деякі мережі підняли тариф з 15,99 грн одразу до 29,99 грн за кВт/год.
Підтверджує таку тенденцію й транспортний аналітик, співзасновник ГО "Пасажири Києва" Олександр Гречко.
"Ціни значно підросли — до 50%. Є мережі, які підняли трошки менше, а є ті, які підняли трошки більше", — зазначає експерт.
Аналітик додає, що деякі мережі підвищили тариф на швидкісну зарядку з 18 до 23 грн за кВт/год. Водночас вартість повільної зарядки зросла з 15,6 до 18 грн за кВт/год.
"Тобто загалом підвищення в середньому на 25–50%. Одна мережа ще нічого не підвищила, але думаю, що вони підтягнуться, як тільки побачать, що така ситуація відбулася", — повідомив Гречко.
За словами Олександра Гречка, таке подорожчання є цілком закономірним. Адже зарядні мережі купують електроенергію на комерційному ринку, де її вартість безпосередньо залежить від дефіциту.
"Величезний дефіцит електроенергії через обстріли електроенергетики, генеруючих потужностей та інфраструктури. Відповідно, дефіцитний товар стає дорожчим. Плюс країна імпортує більше електроенергії з Європи", — пояснює Гречко.
Аналітик зауважує, що подорожчання зарядки в мережах практично знівелювало фінансові переваги електрокарів. Водночас, як зазначає експерт, електромобілі все ще вигідно заряджати від домашньої електромережі. Адже в Україні діє єдиний тариф для домогосподарств — 4,32 грн за кіловат.
Найвигідніше заряджати “електрички” вдома побутовим споживачам, які встановили двозонний лічильник. У нічний час вартість електроенергії для населення становить лише 2,16 грн за кВт/год.
У Києві, за словами експертів, чимало зарядних станцій наразі взагалі не працюють. Отож водіям у столиці доводиться витрачати час на їхній пошук та очікування в чергах. Додатково, у випадку коли автівка має приблизно 20% заряду, ще 30–60 хвилин витрачається безпосередньо на швидку зарядку електрокара.
До того ж витрати на зарядку у багатьох мережах уже перевищили вартість заправки ГБО та практично зрівнялися з витратами на бензин.
"За новими цінами вартість одного кілометра їзди електромобіля при заряджанні не вдома вже обходиться дорожче, ніж на газу, і приблизно так само, як на бензині", — резюмує Олександр Гречко.
Нагадаємо, експерти вказали на поширену помилку водіїв електрокарів, яка суттєво скорочує “життя” батареї.
