У минулому водії нерідко закривали радіатор автомобіля підручними матеріалами - від шматків картону до спеціальних гумових накладок. Такий спосіб допомагав швидше прогріти двигун і зменшити вплив холодного повітря під час руху. Але чи актуальний цей метод сьогодні?
Чому картон більше не працює
Фахівці пояснюють, що сучасні системи охолодження та електронне керування двигуном працюють значно ефективніше, ніж в авто минулих десятиліть. За даними Interia Motoryzacja, мотор виходить на робочу температуру швидко, навіть за сильних морозів, зокрема:
- дизельні двигуни прогріваються приблизно після 10 км руху;
- бензинові агрегати - ще швидше.
Експерти наголошують, що штучне обмеження потоку повітря може не лише не допомогти, а й створити ризики для силового агрегату.
Головна причина - робота термостата. Поки двигун не досягне потрібної температури, термостат не пропускає охолоджувальну рідину через радіатор. Тож закривання решітки не впливає на швидкість прогрівання.
Коли старий метод усе ще має сенс
Закривання радіатора може бути корисним лише для:
- автомобілів 1990–2000-х років;
- вантажівок та комерційних фургонів зі зношеною системою охолодження.
Навіть у цих випадках це радше тимчасовий спосіб, а не повноцінне рішення.
Що робити, якщо двигун не прогрівається
Фахівці радять звернутися до сервісу, якщо мотор довго виходить на робочу температуру. Найчастішими причинами є несправний термостат або дефекти системи охолодження.
У багатьох нових моделях виробники вже встановлюють активні жалюзі радіатора, які автоматично регулюють потік повітря. Це робить будь-які "картонні лайфхаки" повністю зайвими.
Нагадаємо, раніше водіїв закликали виконувати "подвійний запуск" двигуна авто взимку: чому це важливо.
