На ринок електрокарів очікують суттєві зміни. Адже Китай, який зайняв лідерські позиції на ринку електрифікації, планує запровадити жорсткі ліміти для електрокарів. Нововведення під назвою GB 19578-2024 стандартизує споживання енергії для електромобілів. Отож китайським автовиробникам доведеться переглянути підходи до розробки авто з електродвигунами.
Про це повідомляє видання Autogeek.
Нові вимоги стосуватимуться ємності батарей електрокарів. Вже з наступного року виробникам доведеться доводити доцільність підвищення ваги батареї.
Нині у світі електромобілів головною конкурентною перевагою є запас ходу авто. Проте його підвищення переважно досягається за рахунок збільшення батареї. Як наслідок, вага електромобілів значно зростає. У свою чергу, через надмірну вагу автівок вони споживають більше енергії, що знову ж призводить до потреби масштабування батареї. Тобто йдеться про замкнуте коло.
У Китаї ж вирішили докорінно змінити ситуацію та запровадити стандарти, відповідно до яких споживання енергії залежатиме від маси авто.
Отож з 2026 року у Китаї діятимуть такі вимоги до максимального енергоспоживання авто:
- для легких електромобілів вагою до 1000 кг – 10,1 кВт·год/100 км;
- для середньорозмірних авто масою близько 1600 кг – 12,8 кВт·год/100 км;
- для важких кросоверів та седанів (2000–2500 кг) – 15,1–18,4 кВт·год/100 км.
Слід зауважити, що стандарт GB 19578-2024 є саме вимогою, а не рекомендацією для автовиробників. Отож учасникам ринку доведеться вирішити відразу три технічні питання. Зокрема, для зниження енергоспоживання необхідно полегшити конструкції електромобілів. Вирішити цю проблему дозволить використання алюмінієвих сплавів, композитних матеріалів та застосування технології гіга-лиття (Giga Casting). Також необхідно покращити аеродинаміку авто. Отож серед нових китайських електромобілів переважатимуть обтічні форми. Водночас автовиробникам доведеться підвищувати ефективність електродвигунів.
Зазначене рішення Китаю суттєво вплине на глобальний ринок електрокарів. Адже чимало електрокарів виробляються саме у КНР. Зокрема, йдеться навіть про такі бренди, як Tesla та Volkswagen. До того ж промислову політику Китаю нерідко запозичують США та ЄС.
Нагадаємо, експерти назвали головну помилку водіїв, яка “вбиває” батареї електрокарів.
