Багатьом водіям відома така проблема, як нестабільні оберти двигуна. У режимі холостого ходу створюється враження, що мотор "дихає": оберти двигуна періодично то зростають, то навпаки падають. Досвідчений механік зауважує, що подібне "плавання" обертів далеко не завжди вказує на критичну проблему. Проте на цей симптом варто звернути увагу, адже існує цілих п’ять потенційних причин його появи.
Про це повідомляє видання "Твоя МАШИНА".
"Плаваючі оберти – це сигнал, що двигун втратив баланс між паливом, повітрям і запаленням. Іноді достатньо прочистити систему, але буває, що справа в електроніці", – зазначає механік з понад 15-річним стажем Олександр Левчук.
Зокрема, як зазначає фахівець, нестабільність обертів може виникнути через пальне низької якості. Домішки та вода забруднюють форсунки, а на свічках з’являються відкладення. Як наслідок, порушується подача паливної суміші, що призводить до нерівномірної роботи мотору. В такому разі вирішити проблему допоможе очищення форсунок та заміна пального.
Нерівномірні оберти можуть виникати й через засмічений паливний фільтр або слабку роботу насоса. У такому випадку двигуну для стабільної роботи просто не вистачає пального. Зазвичай за таких умов трапляються короткочасні зниження обертів, а іноді мотор може просто "заглохнути" під час зупинки.
"Плавати" оберти можуть і при несправностях у системі запалювання. Через пошкодження високовольтного кабелю, свічок або котушки запалювання мотор починає працювати нестабільно. Найчастіше водії помічають таку проблему на холодному запуску: у цьому режимі мотор смикається або "труситься".
Ще одним потенційним винуватцем стрибків обертів є клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). У ньому нерідко накопичується сажа, яка заважає клапану повністю відкритись або закритись. Як наслідок, до циліндрів потрапляє неправильна суміш.
Врешті, підвести можуть датчик положення дросельної заслінки, регулятор холостого ходу або електронний блок управління (ЕБУ). Через некоректні дані ЕБУ може неправильно регулювати подачу палива або запалювання. Цю проблему можуть вирішити лише фахівці, тому в такому випадку візиту на СТО не уникнути.
Нагадаємо, механік пояснив, чому їзда на мінімальних обертах може вбити мотор.
