Україна може отримати свій перший платний автобан: уряд планує з’єднати Ковель із пунктом пропуску Ягодин-Дорогуськ на польському кордоні. Проєкт розглядається як пілотний приклад державно-приватного партнерства.
Про це повідомив заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач в інтерв’ю ЦТС.
За його словами, йдеться не про косметичний ремонт, а про масштабну реконструкцію та будівництво сучасної чотирисмугової траси. Польща вже працює над власним автобаном у цьому напрямку, тож логічним кроком стане його продовження до Ковеля, де сходяться важливі залізничні та автомобільні вузли.
"Це буде показовий кейс, який ми прагнемо реалізувати. Є кілька варіантів дороги до Ягодина, і всі вони можуть утримуватися приватними компаніями на умовах концесії", – пояснив Деркач.
Він наголосив, що саме прикордонні напрямки є найбільш завантаженими, тому платні траси тут мають економічний сенс. Для створення фінансової моделі необхідно врахувати інтенсивність руху, аби дорога була цікавою для інвесторів і водночас готовою до використання водіями.
Таким чином, майбутній автобан може стати не лише транспортним коридором до ЄС, а й тестом для нової системи залучення приватних коштів у дорожню інфраструктуру України.
Платні дороги в ЄС
У Європейському Союзі платні дороги давно стали звичною практикою. Вони фінансують будівництво та утримання інфраструктури без додаткового навантаження на бюджети країн.
У більшості держав ЄС діють різні моделі оплати. Зокрема, у Франції, Італії та Іспанії поширені distance-based tolls - водії сплачують за кожен кілометр автобану. В Австрії, Швейцарії та кількох інших країнах використовуються віньєтки - електронні або паперові дозволи на певний термін (тиждень, місяць, рік). У багатьох країнах діють змішані системи, де поєднуються віньєтки та спеціальні збори за окремі ділянки, тунелі чи мости.
ЄС поступово уніфікує правила: діє так звана Eurovignette Directive, яка дозволяє країнам варіювати тарифи залежно від типу транспорту, часу доби чи рівня викидів CO₂. Наприклад, у Словаччині та Бельгії вже запроваджено класифікацію за екологічними стандартами, а електромобілі отримують знижки або повне звільнення від оплати. Така система не лише забезпечує кошти на дороги, а й стимулює розвиток "зеленого" транспорту.
Нагадаємо, в Україні запровадять обов’язковий техогляд для всіх автомобілів.
