Водії нерідко вдаються до хитрощів, аби вибратися зі снігової пастки чи рушити на слизькій дорозі. Один із популярних методів - трохи спустити шини. Та попри те, що інколи це справді працює, фахівці попереджають: робити так на постійній основі небезпечно.
Виробники шин проєктують їх із великим запасом міцності. Тому максимальний тиск, вказаний на боковині, може суттєво перевищувати той, який рекомендує автовиробник. Це не помилка, а технологічна особливість, зазначає MMR.net.ua.
Для повсякденної їзди важливий баланс: надто тверда шина краще тримає форму, але може погіршити комфорт, тоді як недостатній тиск впливає на керованість і знос. Саме тому оптимальні значення завжди вказані на заводській наклейці автомобіля - на дверях, стійці або лючку бензобака.
Коли зниження тиску справді допомагає
У глибокому снігу короткочасне зменшення тиску може збільшити площу контакту шини з дорогою, що покращує зчеплення. Але навіть незначне відхилення від норми має низку побічних ефектів:
- погіршення стабільності в поворотах;
- вищий ризик аквапланування;
- ймовірність провертання шини на диску;
- перегрів і підвищений опір коченню.
Чому не можна їздити на "недонакачаних" шинах постійно
Тривала експлуатація шин із недостатнім тиском пришвидшує їхній знос удвічі та збільшує витрату пального. У крайніх випадках це може навіть спричинити розрив шини під час руху - особливо якщо автомобіль завантажений, а тиск виставлено як для порожнього авто.
Експерти наголошують, що зимові шини не потребують нижчого тиску, ніж літні. Зменшувати його варто лише як тимчасовий маневр для виходу зі складної ситуації. У звичайних умовах найкращим рішенням залишається дотримання рекомендацій автовиробника - це гарантує безпеку, економічність і довший ресурс шин.
Нагадаємо, раніше водіям розповіли, які п'ять пристроїв заборонено підключати до прикурювача автомобіля.
