Наразі Україна має неабиякі успіхи та досвід у розробці безпілотників. Однак нині переважно БПЛА використовуються у військових цілях. Та такі технології безперечно мають значно ширший потенціал для застосування. Зокрема, дронами зацікавилися в "Інституті серця МОЗ України".
Про це повідомляє видання “Межа”.
Як зазначають медики, БПЛА, які нині військові використовують для розвідки та знищення окупантів, цілком можуть послужити й мирним цілям. В "Інституті серця МОЗ України" планують використовувати дрони для транспортування людського серця. Фахівці зауважують, що час у трансплантології є критичним ресурсом. До війни донорські органи перевозили гелікоптерами, проте нині повітряний простір в Україні закритий. Отож органи доводиться транспортувати автомобілями.
"Але машина їде по дорозі, і не завжди цей шлях простий. Є трафік, світлофори, потенційні поломки, необхідність дозаправки. Крім того, бригада їде трасою на великій швидкості – це небезпечно для людей, які везуть серце", – зазначає гендиректор клініки Борис Тодуров.
Отож доцільно пристосувати для транспортування людських органів безпілотники. Медик стверджує, що технологія здатна скоротити час доставки вдвічі. Щоправда застосовувати БПЛА для мирних цілей все ж можна буде лише після війни.
"Гелікоптер – це дуже дорога річ. Його використання коштує кілька тисяч доларів на годину… Натомість дрон на 700 кілометрів потребує 6 літрів бензину – це 360 гривень. Такою буде вартість транспортування серця завдяки БПЛА", – пояснює лікар.
Передусім для втілення таких проєктів необхідно створити в Україні відповідну законодавчу базу. Потребуватимуть удосконалення й самі безпілотники. Зокрема, потрібно посилити їхню безпеку. До прикладу, в аварійних ситуаціях дрон має розкривати парашут, аби орган не пошкодився при падінні.
Ініціатива щодо застосування БПЛА для транспортування органів не є виключно теоретичною. В “Інституті серця” задля втілення задуму вже розпочали випробовувати два українські військові дрони.
Один із них є гібридом. Тобто він здатний злітати та приземлятися вертикально, використовуючи електродвигуни. У небі ж у безпілотника вмикається двигун внутрішнього згоряння. Цей дрон здатний розганятися до 150 км/год та долати до 700 км. Максимальне корисне навантаження, яке може перевозити БПЛА, сягає 10 кілограмів. Отож він цілком підходить для транспортування органів практично по всій території України.
Інший дрон – коптерного типу. Його вантажопідйомність сягає 20 кг. Проте дальність польоту цього безпілотника становить лише 50 кілометрів. Відповідно, цей БПЛА може літати виключно в межах Києва. Щоправда його можна оснастити додатковою батареєю. У такому разі вага корисного навантаження зменшиться, а дальність польотів, навпаки, зросте.
"Ми не перевозимо фугас, нам треба доставити серце. Тому я спілкуюся з розробниками, щоб збільшити дистанцію до 70, 80 або навіть 100 км. Фахівці кажуть, що це технічно можливо. У такому разі ми зможемо "покрити" коптерним дроном всю Київську область", – розповідає Борис Тодуров.
Тестуються обидва безпілотники на військовому аеродромі. Такі випробування необхідні, аби з’ясувати, чи не пошкоджуються органи під час перельотів.
Нагадаємо, лікар розповів, чому вакцина від COVID-19 не рятує від зараження.
