Колись повнорозмірне запасне колесо було невід’ємною частиною кожного автомобіля. Проте сьогодні його відсутність у нових моделях вже нікого не дивує. Спершу класичну "запаску" почали замінювати компактною "докаткою", а згодом автовиробники вирішили взагалі відмовитися від додаткового колеса.
Таке рішення було прийняте з метою зменшення ваги автомобіля, оптимізації витрат на виробництво та раціонального використання простору в багажнику, пише ampercar.com.
У деяких комплектаціях автомобілів тепер не передбачено навіть базових інструментів - домкрата та балонного ключа. Якщо трапиться прокол, усе залежатиме від того, чим оснащене авто з заводу. До прикладу, моделі з шинами типу RunFlat можуть продовжити рух навіть із пошкодженим боком колеса - вони дозволяють доїхати до найближчої СТО без негайної заміни. Водночас такі шини мають високу вартість і не завжди комфортні на нерівному покритті.
У багатьох сучасних автомобілях із класичними шинами ситуація додатково ускладнюється тим, що деякі моделі взагалі не мають навіть компактної "докатки". Замість повноцінного запасного колеса виробники часто комплектують авто лише ремонтним комплектом із герметиком. Такий набір може тимчасово ліквідувати дрібні проколи у протекторі, але виявляється абсолютно неефективним при серйозних пошкодженнях, особливо бокової частини. Якщо шина отримала глибокий поріз або розрив каркаса, герметик не врятує - доведеться викликати евакуатор або шукати допомогу на місці.
Порада експертів
Якщо в автомобілі немає запасного повнорозмірного колеса або хоча б "докатки", водій ризикує залишитися без допомоги просто на дорозі. Тож тим, хто регулярно вирушає в далекі поїздки чи за межі міста, фахівці рекомендують самостійно обзавестися повноцінним запасним колесом. Таке рішення забезпечить більшу надійність і спокій під час подорожі.
Нагадаємо, раніше експерт розповів про модель авто, яка "практично не піддається" ремонту.
