Європейські дослідники працюють над проривною технологією - батареями, які зможуть самі виявляти внутрішні дефекти та автоматично активувати процеси самовідновлення.
Дана технологія здатна суттєво продовжити експлуатаційний ресурс електромобілів, скоротити викиди CO₂ та послабити залежність від дефіцитних компонентів.
Які інноваційні рішення вигадали вчені
У межах європейської ініціативи PHOENIX, що реалізується за підтримки ЄС, міжнародна команда експертів зі Швейцарії, Німеччини, Італії, Бельгії та Іспанії працює над створенням новітніх батарей. Їхня головна ціль - забезпечити довговічність і екологічність елементів живлення, які сприятимуть досягненню стратегічної мети Європейського Союзу: повний перехід на транспорт без CO₂-викидів до 2035 року.
Інноваційна система оснащена внутрішніми сенсорами, здатними ідентифікувати деформацію корпусу, створювати теплові схеми та виявляти газові сполуки, що свідчать про потенційні несправності батареї. У разі потреби система ініціює процес саморемонту - це може включати термічну активацію для реконструкції хімічних структур або механічне відновлення початкової форми через стискання.
Поряд із термічним втручанням науковці також досліджують використання магнітних полів з метою руйнування дендритів - металевих утворень, які становлять загрозу короткого замикання.
Перспективи розвитку та вигоди для ринку
У березні 2025 року проєкт досягнув важливого етапу - партнери отримали на тестування новітні зразки сенсорів і тригерів, що інтегруються з живильними компонентами. Цей етап дозволить перевірити практичну ефективність технології.
Одним із пріоритетів дослідження є збільшення енергетичної місткості акумуляторів. Команда проводить випробування кремнієвих анодів, здатних накопичувати більше заряду порівняно з класичним графітом. Вбудована система самовідновлення покликана стабілізувати роботу кремнієвих елементів, сприяючи створенню легших електрокарів із тривалішою дальністю ходу.
Попри підвищення витрат на виробництво через використання датчиків, команда зосередилася на вдосконаленні технологічного процесу, прагнучи зробити його доступним для широкого ринку. Такий підхід здатен стати справжнім проривом у сфері електричного транспорту, сприяючи зменшенню залежності від стратегічних матеріалів - зокрема літію та нікелю.
Нагадаємо, раніше експерти назвали справжній запас ходу електромобілів.
