Шахраї часто вдаються до різноманітних махінацій під час продажу вживаних автомобілів. Зокрема, нерідко "нечисті на руку" продавці підробляють покази одометра. Отож фахівці розповіли, на що саме слід звернути увагу під час купівлі автомобіля, аби розпізнати втручання у вимірювальний пристрій.
Про це повідомляє видання "Автопілот".
Одометр - це пристрій, який фіксує загальну відстань, подолану транспортним засобом за весь час його експлуатації. Закономірно, що чим вищі покази цього приладу, тим нижча вартість вживаного автомобіля. Отож деякі власники авто, аби продати його дорожче, навмисно занижують ці покази. У підсумку покупець не лише переплачує під час придбання, але й може мати значні витрати на ремонти транспортного засобу в майбутньому.
Однак існує кілька методів, які допоможуть виявити подібні махінації. Зокрема, можна провести загальну оцінку стану автівки. Суттєве зношення її механізмів і вузлів, хоча й опосередковано, все ж може свідчити про ймовірні зміни в показах одометра. Також варто звернути особливу увагу на часто використовувані елементи салону. Насторожити мають значні потертості на кермі, стерті накладки на педалях та просіле сидіння водія. Усі ці ознаки вказують на тривале користування автомобілем.
Не зайвим буде також оцінити стан шин. Зазвичай шини замінюють після пробігу від 50 000 до 130 000 кілометрів, залежно від виробника. Тож нові шини на автомобілі - це привід поцікавитися у продавця причиною заміни. Варто пам’ятати, що шини мають маркування DOT на боковині. Останні чотири цифри цього коду вказують на тиждень і рік їх виробництва. На автомобілях із невеликим пробігом зазвичай ще встановлені заводські шини.
Про реальний пробіг може "розповісти" й гальмівна система. Гальмівні колодки зазвичай потребують заміни після 50 000–60 000 км пробігу. Проте визначити їхній стан "на око" досить складно. Для цього варто переглянути сервісну книжку транспортного засобу або звернутися по допомогу до механіка.
Загалом необхідно ретельно вивчити сервісну історію автомобіля. Будь-які розбіжності в кілометражі можуть свідчити про втручання в роботу одометра. Водночас слід враховувати, що трапляються й випадки фальсифікації самої сервісної історії.
Огляньте також саму панель приладів. Подряпини на склі одометра або поблизу гвинтів можуть свідчити про втручання в його роботу. На механічному одометрі про можливу підробку сигналізують навіть незначні нерівності цифр. Після несанкціонованого втручання досить складно досягти їх ідеального вирівнювання - отож такі деталі мають насторожити.
У сучасних автомобілях з цифровими системами дані про пробіг зберігаються у внутрішніх модулях пам’яті. Тож невідповідність між показами одометра та реальним пробігом можна виявити під час сканування електронного блоку управління (ECU).
Нагадаємо, експерти розповіли, чи можна довіряти показам сучасних моніторів ресурсу оливи (OLM).
