В Укрзалізниці вирішили, що настав час змін. І почали з головного — людей. У компанії офіційно оголосили про масштабну оптимізацію. Першими під скорочення підпадають ті, хто далекий від реальної роботи “на колесах” — адміністративний персонал.
Голова пасажирського напряму УЗ Олександр Перцовський у коментарі Forbes підтвердив: до кінця року компанія планує зменшити кількість “офісних” посад щонайменше на 25%. Це приблизно пів тисячі людей. І це лише початок.
Усе через гроші
Лише за 2024 рік УЗ отримала 2,7 мільярда гривень збитку, а понад половину всіх доходівпішло на зарплати. І хоча компанія щодня перевозить пасажирів і вантажі, витрати виявились вищими за можливості. Саме тому зараз в "Укрзалізниці" запустили програму з показовою назвою — "Залізна ефективність". Ідея проста: скоротити ланки управління, передати частину завдань у регіони, автоматизувати облік, позбутися "зайвого паперу". За словами Перцовського, команда хоче зробити структуру більш схожою на ту, що працює в "Новій пошті", де основний фокус — на процесах, а не на офісах.
“Ми хочемо йти ближче до коліс”, — сказав він у розмові з Forbes.
Скорочення торкнеться не лише Києва — план охоплює центральний офіс, регіональні дирекції, бюрократичні відділи. Частині співробітників запропонують перевчитися або перейти в інші підрозділи. Але це вже зовсім інша історія.
На цьому етапі в УЗ роблять ставку на швидкість і результат. Модель управління має стати плоскішою, рішення — оперативнішими, а компанія — ефективнішою. Бо як інакше виживати в час, коли перевезення падають, а витрати ростуть?
Якщо процес піде за планом, “Укрзалізниця” зможе зекономити мільйони і не втратити якість сервісу. А якщо ні — доведеться йти далі: або ще більше скорочень, або перегляд тарифів. Усе залежить від того, наскільки болісно компанія пройде цей етап "залізної ефективності".
Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця отримала нові плацкартні вагони, а також на нових маршрутах запровадили жіночі купе.
