При правильній експлуатації автомобіля автоматичні коробки передач прослужать довго. Найбільш безвідмовними вважалися стандартні гідротрансформаторні АКПП, але тепер автовиробники почали від них відмовлятися на користь варіаторів та роботизованих трансмісій. Сьогодні ми розповімо про те, чому це відбувається.
Існує кілька причин, чому автовиробники останнім часом стали менше уваги приділяти стандартним гідротрансформаторним автоматичним коробкам передач. Головна причина полягає у посиленні екологічних норм. Особливо у Європі.
Євросоюз планує поступово переходити на автомобілі з електричною силовою установкою. Багато європейських країн уже оголосили, що вони у 2030-х роках заборонять класичні бензинові та дизельні автомобілі. Перехід на електромобілі – це тривалий процес, але він вже йде.
Автоматичні коробки передач збільшують витрату палива. Так, загальновідомо, що у автомобіля з АКПП витрата палива приблизно на 20% більша, ніж у машини з механічною коробкою передач (особливо у поєднанні з деякими двигунами). Автомобілі з варіаторами та роботизованими трансмісіями економічнішими у цьому відношенні.
Ще одну причину, чому автовиробники віддають перевагу варіаторам та роботизованим трансмісіям, а не "автоматам", можна назвати фінансовою. Справа в тому, що при належній експлуатації автомобіля термін служби класичної АКПП може становити 400 тисяч кілометрів і більше. У варіаторів та "роботів" ресурс менший. Зрозуміло, що автовиробникам вигідно, коли автомобілістам доводиться частіше міняти свої машини, ремонтувати їх.
Крім того, виробництво стандартних автоматичних коробок передач дорожче, ніж варіаторів та роботизованих трансмісій. Багато автовиробників змушені економити буквально на всьому, і саме тому вони оснащують свої машини вузлами та агрегатами, які у виробництві дешевші.
Заміна трансмісійної рідини
Деякі автомобілісти, купуючи автомобіль з автоматичною коробкою передач, думають, що трансмісійну рідину міняти їм не доведеться. Це поширена помилка. Автовиробники рекомендують за важких умов експлуатації змінювати трансмісійну рідину кожні 60-80 тисяч кілометрів пробігу. В Україні якраз такі важкі умови експлуатації (холодна зима та спекотне літо, часті простої у пробках у великих містах).
Якщо АКПП не має ознак несправності, а заміна рідини носить профілактичний характер, то вистачить часткової заміни. В іншому випадку потрібно повністю міняти рідину. При заміні рідини також рекомендують змінювати фільтр, хоча часто його просто ретельно промивають.
Нагадаємо, раніше today.ua назвав причину, чому може раптово зламатися АКПП.
