На сегодняшний день техосмотр является обязательным для всех коммерческих авто. Однако украинские чиновники очень хотят возвращения обязательного техосмотра для всех автомобилей и мотоциклов.
Как передает Autonews.ua, для автобусов и грузовых авто обязательный технический контроль стоит от 1,5 тыс. гривен, для легковых коммерческих авто - чуть более 1 тыс. гривен. Таким образом при 6,5 млн автопарка можно получить минимум 6,5 млрд гривен из карманов автовладельцев.
Но есть "подводные камни". Дело в том, что нормальный ресурс катализаторов и саж фильтров практически любого авто - около 200 тыс. км пробега, а на украинском топливе - еще меньше. Это дорогостоящие детали, которые в Украине никто не заменял, их просто удаляли. Понятное дело, что авто с вырезанным катализатором не пройдет техосмотр.
Например, сажевый фильтр для старой Audi A6 2003 года выпуска с дизельным двигателем 2,5 л стоит 72 589 грн, катализатор - 20 235 грн. В сумме это более 3,5 тыс. долларов. Вероятнее всего, владелец такого авто не согласится потратить на запчасти почти столько же, сколько стоит его авто, а потому будет искать вариант, как пройти ОТК за взятку. Например, это может быть сажевик и катализатор "на прокат", как это делается со светотехникой для сертификации авто с американского рынка.
Кроме того, сейчас ОТК проходит только коммерческая техника, которой в Украине около 1 млн единиц. Если чиновники все-таки внедрят введение ОТК для всех авто, нагрузка на пункты технического контроля возрастет в несколько раз. Ведь по состоянию на середину прошлого года в Украине было зарегистрировано более 6,5 млн легковых авто, мототранспорта - около 840 тысяч единиц.
Поэтому, когда после введения обязательного техосмотра для всех на пунктах проверки технического состояния выстроятся очереди, есть угрозу расцвета коррупции в этой сфере.
Напомним, ранее глава таможни Максим Нефедов предложил отмену акциза для "евроблях" в обмен на техосмотр.